




교량 발사 갠트리 크레인, 교량 건설용 빔 발사기로 알려진 교량 대들보 발기 기계는 교량 건설에 사용되는 특수 중장비입니다. 특히 세그먼트, 빔 및 박스 거더 교량의 경우 장경간 교량을 건설하는 동안 교량 세그먼트 또는 대들보를 제 위치에 들어 올리고 배치하도록 설계되었습니다. 발사 갠트리는 경간을 가로질러 이동하여 높은 정밀도로 빔이나 세그먼트를 제자리에 설정하고 교량 구조물의 신속한 조립을 지원합니다.
이 중장비는 교각 위에 대들보를 정확하게 배치할 수 있기 때문에 교량 경간을 조립하는 데 필수적입니다. 교량 거더 건립 크레인은 고속도로, 철도 및 고가도로 건설에 널리 사용되며 거대한 구조 부품을 처리하는 동시에 높은 정밀도, 효율성 및 안전성이 요구되는 프로젝트에 매우 중요합니다.
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매개 변수 |
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생산 능력 |
120톤 |
160톤 |
200톤 |
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스팬(m) |
30 |
40 |
50 |
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정격 리프팅 용량(T) |
120 |
160 |
200 |
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크레인 세로 이동 속도(m/min) |
4.6 |
4.6 |
4.0 |
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크레인 횡방향 이동 속도(m/min) |
4.6 |
3.31 |
2.87 |
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트롤리 세로 이동 속도(m/min) |
4.6 |
4.6 |
1 |
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트롤리 가로 이동 속도(m/min) |
1.7 |
1.4 |
1.8 |
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정격 출력(KW) |
85 |
95 |
140 |
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자중(T) |
115 |
165 |
225 |
빔 발사기 구조:교량 거더 건립 크레인의 주 대들보는 크레인의 척추를 형성하는 대형 수평 빔입니다. 강화된 강철로 제작된 주 대들보는 막대한 하중과 무거운 교량 부분을 들어 올리고 이동시키는 응력을 견딜 수 있습니다.
드는 트롤리:이 메커니즘에는 대들보의 각 측면을 들어 올릴 수 있는 이중 호이스트가 포함되어 있어 균형 있고 안정적인 리프팅이 가능합니다. 길고 무거운 거더를 안전하게 설치하는데 필요한 정밀제어용으로 제작된 호이스트입니다. 이는 모터로 구동되며 주 대들보를 따라 부드럽게 움직이며 하중의 정확한 위치 지정을 제공합니다.

갠트리 구조:이 프레임워크는 건설 현장 위의 주 대들보를 고정하고 크레인이 교량 경간을 따라 이동할 수 있도록 하는 바퀴 또는 트랙을 갖추고 있습니다. 텔레스코픽 다리 지지 다리는 현장 요구 사항과 교량 설계에 따라 다양한 높이로 수정될 수 있어 크레인이 다양한 높이의 교량을 처리할 수 있습니다.
안전 시스템:무거운 물건을 들어 올리는 작업 중에 안전한 작동을 보장하기 위해 다양한 안전 기능이 설치되어 있습니다. 과부하 보호 시스템은 크레인이 최대 용량을 초과하지 않도록 보호하여 장비 고장이나 사고의 위험을 낮춥니다. 이 기술은 리프팅 및 이동 중에 중량을 안정적으로 유지하여 대들보 또는 인근 구조물에 손상을 줄 수 있는 흔들림을 줄입니다.

윈치 시스템:강철 케이블이나 로프를 이용해 대들보를 들어올리고 내리는 역할을 담당하는 시스템입니다. 이는 유압 시스템과 함께 작동하여 필요한 양력을 생성합니다. 이 윈치는 매우 무거운 대들보의 무게를 지탱하도록 설계되어 안전한 리프팅 작업을 보장합니다. 윈치 시스템에는 과부하를 방지하고 리프팅 안전성을 향상시키는 하중 센서가 포함되어 있습니다.
유압 시스템 :유압 시스템은 크레인의 이동 작업을 구동하고 대형 교량 거더를 들어 올리는 데 필요한 힘을 제공합니다. 이 메커니즘은 중요한 위치에 배치되어 부드럽고 조절되며 강력한 움직임을 가능하게 합니다. 이 유압 시스템을 사용하면 설치 중 안전하고 올바른 거더 위치 지정에 필수적인 미세 조정이 가능합니다.

1높은 리프팅 용량 및 범위: 교량 대들보 직립 크레인은 무게가 100톤에서 1000톤 이상인 매우 거대하고 무거운 대들보를 처리하도록 설계되었습니다. 또한 교각 사이의 넓은 경간을 지원할 수 있어 대규모 교량 프로젝트에 이상적입니다.
2세그먼트 리프팅 메커니즘: 긴 교량 대들보를 세그먼트별로 정밀하게 리프팅 및 배치할 수 있는 이중 리프팅 메커니즘을 갖추고 있어 설치 과정에서 안정성을 보장하고 구조적 응력을 줄일 수 있습니다.
3다중 작동 모드: 전면, 후면 및 측면 빔 배치를 포함한 다양한 작동 모드를 사용할 수 있으므로 유연한 대들보 위치 지정이 가능하여 복잡한 교량 건물 레이아웃의 특별한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
4자체 추진 구조: 크레인은 자체 추진 갠트리 시스템에 자주 장착되므로 추가 운송이나 설치 없이 교량 구조를 따라 이동하고 위치를 변경하며 여러 대들보를 설치할 수 있습니다.
5고급 제어 시스템: 원격 및 자동 제어 기능을 포함한 최첨단 제어 시스템과 통합되었습니다. 이러한 기술을 통해 작업자는 움직임과 위치를 정밀하게 조정할 수 있어 대들보 배치 정확도가 향상됩니다.
6모듈형 설계: Huasui 교량 대들보 건립 크레인은 프로젝트 현장 간 조립, 분해 및 이동이 간단한 모듈형 구조로 설계되어 많은 프로젝트에서 경제적인 선택이 됩니다.
1고속도로 및 철도 교량: 일반적으로 대규모 고속도로 및 철도 교량 건설에 사용됩니다.
2도시 고가 도로: 지상 공간이 제한된 도시 지역에 고가 도로를 건설하는 데 이상적입니다.
3고가교 및 고가도로: 강, 계곡 및 기존 비계가 실용적이지 않은 기타 장애물 위에 고가교 및 육교를 건설하는 데 사용됩니다.
4세그먼트 교량 건설: 프리캐스트 세그먼트를 배치하고 결합하여 교량 데크를 형성하는 세그먼트 건설 방법에 널리 사용됩니다.