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L'ascenseur de voyage marin est également connu sous le nom de grue de levage de bateau, grue de yacht, palan mobile pour bateau, portique de bateau. Il est conçu pour soulever une variété de navires, notamment : des voiliers, des bateaux à moteur, des patrouilleurs de la police et de la Garde côtière, des catamarans, des bateaux de pêche commerciale, etc.
La grue de levage de bateau comprend les éléments suivants : structure principale, bloc de roue mobile, mécanisme de levage, mécanisme de direction, système de transmission hydraulique, système de commande électrique, structure principale pour le type "U", elle peut transférer le bateau dont la hauteur dépasse sa hauteur.
Selon les différentes exigences de nos clients, la grue de levage pour bateaux peut manipuler des bateaux ou des yachts de différentes tonnes (10T-1000T) du côté du rivage, elle peut être utilisée pour l'entretien du côté du rivage ou peut mettre le nouveau bateau à l'eau. Il adopte la ceinture douce et ferme pour soulever le bateau, le yacht ; cela n'endommagera jamais la surface. La grue peut également mettre le bateau en séquence rapidement avec un petit espace entre chaque deux bateaux. Le système électrique utilise un réglage de fréquence PLC qui peut facilement contrôler chaque mécanisme.
| Max. capacité de charge | Longueur du bateau (m) | Dim. globale. A/H (m) | Dim. globale. L1/L2 (m) |
| 25T | 16-18 | 6,7/6,1 | 5,2/5,5 |
| 40T | 18-20 | 6,8/6,5 | 5,8/6,3 |
| 60T | 20-22 | 7,6/6,9 | 6.1/6.4 |
| 80T | 22-25 | 8,0/7,5 | 6,4/6,7 |
| 100T | 29 | 10,3/9,2 | 7,9/8,5 |
| 130T | 31 | 10,8/9,2 | 8,4/8,9 |
| 160 tonnes | 32 | 11,6/10,1 | 8,5/9,1 |
| 200T | 38 | 13,6/11,3 | 9h14/9h75 |
| 300T | 46 | 14,0/11,9 | 9h75/10h35 |
| 400T | 51 | 16.75/13.7 | 10h67/11h25 |
| 500T | 52 | 15,8/14,5 | 11,58/12,2 |
| 600T | 68 | 20.10/18.0 | 14,0/14,3 |
| 800T | 82 | 21,65/18,3 | 14.63/15.52 |
| 1000T | 91 | 24,4/20,4 | 16h75/16h76 |
1.Disposition multi-points de levage, levage sûr et fiable, chaque espacement de point de levage peut être ajusté pour répondre aux besoins des différentes coques ;
2.Prend en charge une variété de fonctions de direction, rotation in situ, direction Ackerman, flexibilité ;
3.Adoptez le levage synchrone de plusieurs points de levage, la technologie antidérapante des pneus ;
4.Détection synchrone et contrôle de rétroaction ;
5.Il peut réaliser la libération des contraintes d'un cadre de portique routier complexe ;
6.La structure principale est une structure en « U », qui peut transporter des bateaux plus hauts que la hauteur du navire de transport lui-même ;
7.Le levage adopte une conception en forme de U, une machine peut être appliquée à une variété de types de navires ;
8.Protection multicouche, adaptée aux environnements côtiers à forte corrosion ;
