


Liftul de călătorie marin este, de asemenea, cunoscut sub numele de macara de ridicare a bărcii, macara de iaht, palan de barcă mobil, macara de barcă cu portal. Este conceput pentru a ridica o varietate de nave, inclusiv: bărci cu pânze, bărci cu motor, nave de patrulare a poliției și a Gărzii de Coastă, catamarane, bărci comerciale de pescuit și multe altele.
Macaraua de ridicare a bărcii include următoarele elemente: structură principală, bloc de roată de deplasare, mecanism de ridicare, mecanism de direcție, sistem de transmisie hidraulic, sistem de control electric, structura principală pentru tipul "U", poate transfera barca a cărei înălțime îi depășește înălțimea.
Conform diferitelor cerințe ale clienților noștri, macaraua de ridicare a bărcii poate manipula barcă sau iaht de diferite tone (10T-1000T) de pe mal, poate fi folosită pentru întreținerea pe mal sau poate pune noua barcă în apă. Adoptă centura moale și fermă pentru a ridica barca, iahtul; nu va răni niciodată suprafața. De asemenea, macaraua poate pune barca în succesiune rapid, cu un spațiu mic între fiecare două bărci. Sistemul electric folosește reglarea frecvenței PLC care poate controla cu ușurință fiecare mecanism.
| Max. capacitatea de încărcare | Lungimea barcii (m) | Dim. A/H (m) | Dim. L1/L2 (m) |
| 25T | 16-18 | 6.7/6.1 | 5,2/5,5 |
| 40T | 18-20 | 6,8/6,5 | 5,8/6,3 |
| 60T | 20-22 | 7,6/6,9 | 6.1/6.4 |
| 80T | 22-25 | 8.0/7.5 | 6,4/6,7 |
| 100T | 29 | 10,3/9,2 | 7,9/8,5 |
| 130T | 31 | 10,8/9,2 | 8,4/8,9 |
| 160T | 32 | 11.6/10.1 | 8,5/9,1 |
| 200T | 38 | 13.6/11.3 | 9.14/9.75 |
| 300T | 46 | 14.0/11.9 | 9.75/10.35 |
| 400T | 51 | 16.75/13.7 | 10.67/11.25 |
| 500T | 52 | 15.8/14.5 | 11.58/12.2 |
| 600T | 68 | 20.10/18.0 | 14.0/14.3 |
| 800T | 82 | 21.65/18.3 | 14.63/15.52 |
| 1000T | 91 | 24.4/20.4 | 16.75/16.76 |
1.Aranjament cu mai multe puncte de ridicare, ridicare sigură și fiabilă, distanța fiecărui punct de ridicare poate fi ajustată pentru a satisface nevoile diferitelor carene;
2. Sprijină o varietate de funcții de direcție, rotație in situ, direcție Ackerman, flexibilitate;
3.Adoptă ridicare sincronă cu mai multe puncte de ridicare, tehnologie anti-alunecare a anvelopei;
4.Detectare sincronă și control de feedback;

5.Poate realiza eliberarea de stres a cadrului complex de portic rutier;
6.Structura principală este o structură „U”, care poate transporta bărci care sunt mai mari decât înălțimea navei de transport în sine;
7.Ridicarea adoptă un design în formă de U, o mașină poate fi aplicată la o varietate de tipuri de nave;
8.Protecție multistrat, potrivită pentru mediul de coastă cu coroziune ridicată;
