


Kelioninis jūrų keltuvas taip pat žinomas kaip valčių kėlimo kranas, jachtos kranas, mobilus valčių keltuvas, valčių ožinis kranas. Jis skirtas kelti įvairius laivus, įskaitant: burlaivius, motorinius katerius, policijos ir pakrančių apsaugos patrulinius laivus, katamaranus, komercinės žvejybos laivus ir kt.
Valties keltuvo kraną sudaro šie elementai: pagrindinė konstrukcija, važiuojamųjų ratų blokas, kėlimo mechanizmas, vairo mechanizmas, hidraulinė perdavimo sistema, elektrinė valdymo sistema, pagrindinė "U" tipo konstrukcija, ji gali perkelti valtį, kurios aukštis viršija jos aukštį.
Pagal skirtingus mūsų klientų poreikius Boat Hoist Crane gali valdyti skirtingų tonų katerį ar jachtą (10T-1000T) iš kranto, jis gali būti naudojamas priežiūrai kranto pusėje arba gali įdėti naują valtį į vandenį. Jis naudoja minkštą ir tvirtą diržą, kad pakeltų valtį, jachtą; jis niekada nepažeis paviršiaus. Kranas taip pat gali greitai sudėti valtį iš eilės su nedideliu tarpu tarp dviejų valčių. Elektros sistemoje naudojamas PLC dažnio reguliavimas, kuris gali lengvai valdyti kiekvieną mechanizmą.
| Maks. keliamoji galia | Valties ilgis (m) | Bendras Dim. A/H (m) | Bendras Dim. L1/L2 (m) |
| 25T | 16-18 | 6.7/6.1 | 5,2/5,5 |
| 40T | 18-20 | 6,8/6,5 | 5,8/6,3 |
| 60T | 20-22 | 7,6/6,9 | 6.1/6.4 |
| 80T | 22-25 | 8,0/7,5 | 6,4/6,7 |
| 100T | 29 | 10,3/9,2 | 7,9/8,5 |
| 130T | 31 | 10,8/9,2 | 8,4/8,9 |
| 160T | 32 | 11.6/10.1 | 8,5/9,1 |
| 200T | 38 | 13.6/11.3 | 9,14/9,75 |
| 300T | 46 | 14,0/11,9 | 9,75/10,35 |
| 400T | 51 | 16,75/13,7 | 10.67/11.25 |
| 500T | 52 | 15,8/14,5 | 11.58/12.2 |
| 600T | 68 | 20.10/18.0 | 14,0/14,3 |
| 800T | 82 | 21.65/18.3 | 14,63/15,52 |
| 1000T | 91 | 24.4/20.4 | 16,75/16,76 |
1.Kelių kėlimo taškų išdėstymas, saugus ir patikimas kėlimas, kiekvieno kėlimo taško atstumas gali būti reguliuojamas, kad atitiktų skirtingų korpusų poreikius;
2.Palaiko įvairias vairavimo funkcijas, in situ sukimąsi, Ackerman vairavimą, lankstumą;
3.Taikyti kelių kėlimo taškų sinchroninį kėlimą, padangų neslystumo technologiją;
4.Sinchroninis aptikimas ir grįžtamojo ryšio valdymas;

5. Jis gali sumažinti sudėtingų kelių portalinių rėmų įtempimus;
6.Pagrindinė konstrukcija yra „U“ konstrukcija, kuria galima gabenti valtis, kurios yra aukštesnės nei paties transportinio laivo aukštis;
7.Kėlimas priima U formos dizainą, vieną mašiną galima pritaikyti įvairių tipų laivams;
8.Daugiasluoksnė apsauga, tinka didelės korozijos pakrančių aplinkai;
