La grua de fosa és una grua de pont utilitzada per transportar i aixecar metall líquid en alta temperatura i entorn amb pols. També s’anomena grua de capçalera metal·lúrgica i grua a sobre. El seu mecanisme d’elevació pot aixecar ràpidament materials per satisfer els requisits de producció eficient. La regulació de velocitat de l’operació de la grua es pot aconseguir mitjançant la regulació de la pressió de l’estator i la conversió de freqüència del motor.
Les grues del pont de Foundry són un component essencial de les aplicacions metal·lúrgiques, ajudant a moure càrregues pesades de metall fos i altres materials de manera segura i eficaç. Aquest tipus de grua està dissenyat específicament per suportar les condicions dures i extremes que es troben a les fosa, fàbriques d’acer i altres ambients metal·lúrgics. En aplicacions metal·lúrgiques, s’utilitzen grues generals de foneria per realitzar diverses tasques com transferir gruces metàl·liques fos, transportar linots o motlles i abocar metall fos en motlles. Aquestes grues estan dissenyades amb precisió i precisió per gestionar les operacions complexes i sensibles en el procés metal·lúrgic. Les grues generals de Foundry asseguren que el procés de manipulació de materials sigui perfecte i eficient, reduint així el temps d’aturada i augmentant la productivitat.
Capacitat (t) |
Alçada elevadora (M) |
Velocitat (m/min) |
Potència total (KW) |
Recomanar ferrocarril (kg/m) |
||||
Ganxo principal |
Ganxo aux |
Ganxo principal |
Ganxo principal |
Aux. garfi |
Carro |
Grua |
||
16/3.2 |
12 |
15 |
2,5 ~ 9 |
9 |
20 ~ 38 |
30 ~ 70 |
19,4 ~ 49,5 |
52.8 |
20/5 |
27,5 ~ 62,5 |
|||||||
25/5 |
28,1 ~ 72,9 |
|||||||
32/5 |
15 |
17 |
30 ~ 80 |
29,7 ~ 110 |
63.69 |
|||
40/5 |
2 ~ 9 |
30 ~ 70 |
30,5 ~ 111,5 |
|||||
50/10 |
2 ~ 7 |
9 |
46,4 ~ 130 |
|||||
63/10 |
21 |
23 |
1,5 ~ 7 |
9 |
46,4 ~ 157 |
|||
75/20 |
26 |
28 |
1,7 ~ 7 |
7 |
18 ~ 30 |
81 ~ 184 |
88.96 |
Biga principal
Les dues bigues horitzontals que abasten l'amplada de la grua i recolzen el polipast, el carro i la càrrega. Aquestes bigues porten el pes de la càrrega i la distribueixen de manera uniforme, permetent una major capacitats i abastament que els dissenys de biga.
Camions finals
Situades als dos extrems de les bigues del pont, les rodes de la casa dels camions finals que corren a les baranes de la pista de la grua. Permeten que el pont es mogui per la longitud de la pista, permetent un moviment horitzontal de la grua.
Carro
El mecanisme que es mou al llarg de les bigues, portant el polipast. El carro proporciona un moviment lateral per al polipast, permetent un posicionament precís de la càrrega.
Rails de la pista
Les pistes al llarg de les quals viatgen els camions finals, normalment instal·lats a l'estructura o columnes de l'edifici. Aquests carrils permeten un moviment horitzontal suau de la grua a través de l’espai de treball.
Motor elèctric i sistema d’accionament
Els motors proporcionen la potència necessària per als moviments de la grua, com ara aixecament, trolley i viatges de pont. El sistema d’accionament inclou l’engranatge i les unitats que gestionen la velocitat i la direcció d’aquests moviments.
Ganxos i agafats
Per a la manipulació de metall fos, s’utilitzen ganxos o agafades especialitzades, sovint amb recobriments resistents a la calor.