Oeddech chi'n gwybod mai dyna sut mae peiriannau pont yn cael eu hadeiladu?

Peiriant codi pont yw'r offer sy'n gosod y trawstiau parod ar y pileri parod. Mae'r peiriant codi pont yn perthyn i'r categori craen, oherwydd ei brif swyddogaeth yw codi'r ddalen trawst, ac yna ei chludo i'r safle ar ôl ei gosod i lawr. Ond mae'n wahanol iawn i'r craen yn yr ystyr gyffredinol. Mae ei ofynion yn llym, ac mae trawst ar y llinell, neu symud hydredol.

Mae peiriant codi pontydd wedi'i rannu'n bont ffordd, pont reilffordd gonfensiynol, pont reilffordd teithwyr ac ati.

Mae peiriant codi pont yn perthyn i offer arbennig craen. Fe'i defnyddir i osod trawstiau blwch neu drawstiau-T wedi'u ffugio ymlaen llaw ar bileri pontydd. Y gwahaniaeth mwyaf rhwng peiriant codi pont a chraen y bont gyffredinol yw ei bod yn ofynnol ei hun i basio trwy'r twll. Mae'r trawst parod wedi'i sefydlu ar y pier trwy godi'r trawst o'r cerbyd trawst, ei symud yn llorweddol, gollwng y trawst ac ati.

Yn ôl pwrpas y beiriant pont mae peiriant codi wedi'i rannu'n bont ffordd, pont reilffordd gonfensiynol, pont reilffordd teithwyr ac ati. Yn ôl y ffurf strwythurol, mae peiriant codi pont trawst sengl, peiriant codi pont trawst dwbl, peiriant codi pont trawst tywys ac ati.

Peiriant adeiladu pont y mae ei ffyniant yn drawst siâp blwch wedi'i atal ymlaen â cholofn cwympadwy (yn cynnwys coesau chwith a dde) yn ei ben blaen. Gall y peiriant yrru i mewn i safle'r bont yn y cyflwr dim llwyth, ac yna ymestyn y golofn flaen a chefnogi'r pier blaen. Pan fydd y plât trawst (neu'r trawst cyfan) yn cael ei symud ar hyd y ffyniant, mae'r ffyniant yn agos at gyflwr y trawst a gefnogir yn syml.

Wrth godi'r bont, gall y peiriant yrru i mewn i safle'r bont ar ei ben ei hun yn y wladwriaeth dim llwyth. Yn gyntaf, mae angen trosglwyddo'r ddalen trawst o'r car fflat rheilffordd i'r cerbyd trawst arbennig trwy ddefnyddio'r craen gantri arbennig, ac yna alinio'r cerbyd trawst â phen ôl y beiriant sy'n codi peiriant codi. Mae'r ddalen trawst yn cael ei chodi gan y ddau droli trawst sy'n teithio ar fraich y craen, ac mae'r trawst yn cael ei ollwng ar hyd braich y craen i safle'r bont.

Er mwyn addasu i'r bont grwm, gall braich codi'r peiriant siglo ychydig yn yr awyren lorweddol. Mae'r dull lleoliad trawst yr un fath â'r un a ddefnyddir gan y beiriant codi pont cantilifer dwbl (symud trawst neu symud trac). Manteision y peiriant hwn yw: canslo'r pwysau cydbwysedd, nid oes angen i ni wthio'r locomotif mwyach, nid oes angen llinell groesi'r bont ar y trawst