Apa sampeyan ngerti carane nggawe mesin jembatan dibangun?

Mesin erecting jembatan minangka peralatan sing nyedhiyakake balok prefabricated menyang piers prefabricated. Mesin erecting bridge kalebu kategori kren, amarga fungsi utama yaiku angkat lambaran, banjur ngeterake menyang posisi kasebut sawise nyetel. Nanging beda banget karo kren ing pangerten umum. Keperluan kasebut atos, lan ana balok ing garis, utawa gerakan longitudinal.

Mesin jembatan jembatan dipérang dadi jembatan dalan, jembatan sepur konvensional, jembatan sepur penumpang lan sapiturute.

Mesin erecting bridge kalebu kren peralatan khusus. Digunakake kanggo nyelehake balok kothak sadurunge sing wis digawe ing jembatan jembatan. Bentenane paling gedhe ing antarane mesin jembatan ing jembatan lan jembatan umum krenjang yaiku mbutuhake awake dhewe. Beam prefabricated disiyapake saka pier kanthi ngangkat balok saka gerbong balok, mindhah kanthi horisontal, nyelehake balok lan liya-liyane.

Miturut tujuane mesin ereksi jembatan dipérang dadi Jalan Raya, Bridge Railway konvensional, jembatan sepur penumpang lan sapiturute. Miturut bentuk struktural, ana mesin erecting jembatan balap balap, mesin jembatan jembatan tikel jembatan kaping pindho, tuntunan mesin banjir.

Mesin konstruksi jembatan sing boom yaiku balok berbentuk kothak dilereni kanthi kolom sing ambruk (kalebu sikil kiwa lan tengen) ing mburi ngarep. Mesin kasebut bisa nyetir menyang posisi jembatan ing negara sing ora ana, banjur ngluwihi kolom ngarep lan nyengkuyung pier ngarep. Nalika piring balok (utawa kabeh beam) dipindhah ing sadhuwure boom, boom cedhak karo negara sing didhukung.

Nalika ngadegake jembatan kasebut, mesin bisa nyopir menyang posisi jembatan kanthi negara sing ora ana. Sampeyan perlu kanggo mindhah lembaran balok saka mobil rata sepur menyang gerbong balok khusus kanthi nggunakake kreta gantry khusus, banjur banjur nyemplungake gerbong kanthi mburi mesin jembatan. Lembaran balok diangkat dening loro troli troli loro sing lelungan ing lengen kren, lan balok diturunake ing lengen kren menyang posisi jembatan.

Supaya adaptasi karo jembatan sudhut mlengkir, lengen ngangkat mesin bisa ngayun sethithik ing pesawat horisontal. Cara penempatan bocor padha karo mesin jambatan jambatan ganda cantilever dobel (balok shift) utawa trek). Kauntungan saka mesin iki yaiku: Batal bobot imbangan, ora maneh kudu nyurung lokomotif, Feed Beam ora butuh garis kepala kepala