¿Qué le dicen los expertos sobre la construcción de puentes?

Recientemente, el puente Qilong se cerró oficialmente, y la última viga de caja de acero que pesaba 290 toneladas fue levantada suavemente por la máquina de erección del puente. ¿Qué es la máquina de erección del puente "artefacto", por qué es tan "poderoso"? Ayer, China Railway 25 Bureau A Company Shop Branch Engine, que Boliang aceptó una entrevista con los periodistas, dio a conocer el misterio de la máquina erección del puente.

Él Boliang dijo que antes de la máquina de erección del puente, en la construcción del puente, el constructor generalmente adopta el haz manual, el movimiento transversal de la hoja de haz, el movimiento longitudinal de la hoja de haz requiere arrastre sincrónico humano, consumo de mano de obra, seguridad no es alto, un poco descuidado aparecerá graves acusaciones de seguridad graves y solo puede configurar 100 toneladas de láminas de haz. Con la innovación continua de la ciencia y la tecnología, la aparición de la máquina de erección del puente ha resuelto el mayor tonelaje de la erección de la hoja de haz, desde el comienzo de 160 toneladas hasta las 900 toneladas de hoy, o incluso 1,800 toneladas, la estabilidad y la seguridad se han fortalecido enormemente.

Desde la década de 1990, China ha comenzado a demostrar la posibilidad de fabricar sus propios equipos de puente de gran talón, y ha logrado un gran éxito. Con el creciente número de proyectos de tránsito ferroviario, especialmente la planificación de la red ferroviaria nacional "ocho verticales y ocho horizontales", el uso de máquinas de erección del puente es más frecuente.

Él Boliang introdujo que las máquinas de erección del puente se utilizan principalmente en la construcción de puentes ferroviarios convencionales y puentes de carreteras, como la construcción de ferrocarriles de alta velocidad de Wuhan-Guangzhou y ferrocarril de alta velocidad de Beijing-Shanghai, que todos usan máquinas erigentes de puentes.

¿Qué tan "poderosa" es la máquina de erección del puente? El puente cruzado Hangzhou Bay de 36 km de largo es un milagro. Durante la construcción, el puente de aproximación a ambos lados del puente usó viga de caja doble de 50 metros de largo, con una sola viga de caja que pesaba 1430 toneladas. Se espera que esté equipado con 1600 toneladas de máquina de elevación de haz tipo neumático, automóvil de transporte de haz y máquina de erección de puente para cargar, transportar y erigir vigas. La experiencia de construcción de este equipo súper grande es casi la primera en el mundo.

De hecho, cuando se cerró el puente Qilong, solo se usaron máquinas de erección del puente común. En la construcción pasada de proyectos de tráfico de Foshan, este tipo de máquina de erección de puente también se ha utilizado. Según He Boliang, durante la sección de Foshan del Proyecto de Ferrocarril Guangzhou-Nanzhou-Guangzhou de alta velocidad, se erigió una viga T de 141 toneladas en el muelle del puente.

En nuestra provincia, las máquinas de erección del puente aparecen en los principales proyectos de transporte. Por ejemplo, el ferrocarril de alta velocidad de Wu-Guangzhou, el ferrocarril Xiamen-Shenzhen, la interacción Dongguan-Huizhou y otros ferrocarriles de alta velocidad con velocidades superiores a 200 km/h (250 km/h reservadas) o ferrocarriles de pasajeros dedicados a la caja de ferrocarril dedicada a la caja de cajas. Además, están el ferrocarril de Guangzhou-Zhuhai, el ferrocarril Guiguangnan-Guangzhou, el ferrocarril Shenmao, el camión de carga noreste fuera del ferrocarril de la carcasa y otros ferrocarriles de la línea de carga de pasajeros y carga del ferrocarril de la línea de carga utilizando la máquina erecta del puente T-Beam, son 140 toneladas de higores T.

A partir de este año, Foshan también construirá muchos proyectos de tránsito ferroviario, incluida Foshan Metro Line 3, y en el Proyecto de Extensión de Foshan West y otros proyectos de alta velocidad, construirán puentes más grandes como Qilong Bridge, esta enorme maquinaria está activando una "movilización de máquinas" en Foshan.