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Récemment, le pont Qilong a été officiellement fermé, et la dernière poutre en acier pesant 290 tonnes a été soulevée en douceur par la machine en érection du pont. Qu'est-ce que la machine érigeante du pont «Artefact», pourquoi est-elle si «puissante»? Hier, China Railway 25 Bureau Un ingénieur en chef de la succursale de l'entreprise, il Boliang, a accepté une interview avec des journalistes, a dévoilé le mystère du pont en érection.
Il Boliang a déclaré qu'avant la machine à érection du pont, dans la construction du pont, le constructeur adopte généralement le faisceau manuel, le mouvement transversal de la feuille de faisceau, le mouvement longitudinal de la feuille de faisceau nécessite une traînée synchrone humaine, la consommation de main-d'œuvre, la sécurité n'est pas élevée, un peu insouciant n'apparaîtra pas de graves accidents de sécurité et ne peut être mis en place que 100 tonnes de feuille de faisceau. Avec l'innovation continue de la science et de la technologie, l'émergence de la machine en érection des ponts a résolu le plus grand tonnage d'érection de feuille de faisceau, du début de 160 tonnes à 900 tonnes d'aujourd'hui, voire 1800 tonnes, la stabilité et la sécurité ont été considérablement renforcées.
Depuis les années 1990, la Chine a commencé à démontrer la possibilité de fabriquer son propre équipement de pontage de grande tonne et a connu un grand succès. Avec le nombre croissant de projets de transport ferroviaire, en particulier la planification du réseau ferroviaire national «huit verticaux et huit horizontaux», l'utilisation de machines en érection de pont est plus fréquente.
Il Boliang a présenté que les machines en érection des ponts sont principalement utilisées dans l'érection de ponts de chemin de fer conventionnels et de ponts routiers, tels que la construction du chemin de fer à grande vitesse de Wuhan-Guangzhou et de Békin-Shanghai à grande vitesse, qui utilisent tous des machines à érection de pont.
À quel point la machine à érection du pont est-elle «puissante»? Le pont croisé de 36 km de long de Hangzhou Bay est un miracle. Pendant la construction, le pont d'approche des deux côtés du pont a utilisé une poutre à double boîte de long de 50 mètres de long, avec une poutre à boîte à trou à un trou pesant 1430 tonnes. Il devrait être équipé de 1600 tonnes de machine de levage de faisceau de type pneu, de la voiture de transport de faisceau et de la machine en érige du pont pour le chargement, le transport et l'érection des faisceaux. L'expérience de construction de cet équipement super grand est presque le premier au monde.
En fait, lorsque le pont Qilong a été fermé, seules les machines de dorsion du pont commun ont été utilisées. Dans la construction antérieure de projets de trafic Foshan, ce type de machine à érection de pont a également été utilisé. Selon He Boliang, lors de la section Foshan du projet de chemin de fer à grande vitesse de Guangzhou-Nanzhou-Guangzhou, un faisceau en T de 141 tonnes a été érigé sur la jetée du pont.
Dans notre province, les machines en érection des ponts apparaissent dans les grands projets de transport. Par exemple, le chemin de fer à grande vitesse Wu-Guangzhou, le chemin de fer Xiamen-Shenzhen, le Dongguan-Huizhou interurbain et d'autres chemins de fer à grande vitesse avec des vitesses supérieures à 200 km / h (250 km / h réservées) ou des chemins de fer dédiés aux passager et des chemins de fer interurbains utilisent tous une machine à érection de girèreur de bac à boîte; De plus, il y a Guangzhou-Zhuhai Railway, Guiguangnan-Guangzhou Railway, Shenmao Railway, Northeast Freight Truck Outside Winding Railway et autres passager et cargo de la ligne de fer Common Railway ou de la ligne de fret à l'aide d'une machine à érection de pont en T, se trouve 140 tonnes de faisceau T.
À partir de cette année, Foshan construira également de nombreux projets de transport ferroviaire, notamment Foshan Metro Line 3, et dans le Foshan West Extension Project et d'autres projets à grande vitesse, créera plus de grands ponts tels que Qilong Bridge, ces énormes machines déclenchent une «mobilisation machine» à Foshan.
