ബ്രിഡ്ജ് കെട്ടിടത്തെക്കുറിച്ച് വിദഗ്ദ്ധർ നിങ്ങളോട് എന്താണ് പറയുന്നത്?

അടുത്തിടെ, ക്വിലോംഗ് ബ്രിഡ്ജ് official ദ്യോഗികമായി അടച്ചിരുന്നു, അവസാനത്തെ ഉരുക്ക് ബോക്സുകൾ ഭാരമുള്ളത് 290 ടൺ ഭാരമുള്ള മെഷീൻ സ്മൂത്തിരമായി ഉയർത്തി. മെഷീൻ "ആർട്ടിഫാക്റ്റ്" എന്ന മെഷീൻറെ പാലം എന്താണ്, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് "ശക്തൻ"? ചൈന റെയിൽവേ 25 ബ്യൂറോ എ കമ്പനി ഷോപ്പ് ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ എഞ്ചിനീയർ എഞ്ചിനീയർ എഞ്ചിനീയറെ അദ്ദേഹം മാധ്യമപ്രവർത്തകനുമായുള്ള അഭിമുഖം സ്വീകരിച്ചു, പാലത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മെഷീന്റെ രഹസ്യം പുറത്തിറക്കി.

ബ്രിഡ്ജ് ഉദ്ധാരണത്തിന് മുമ്പായി ബ്രിഡ്ജ് ഉദ്ധാരണത്തിന് മുമ്പ്, ബീം ഷീറ്റിന്റെ തിരശ്ചീന പ്രസ്ഥാനം പണിതു, ബീം ഷീറ്റിന്റെ തിരശ്ചീന പ്രസ്ഥാനം സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയുടെ തുടർച്ചയായ നവീകരണം ഉപയോഗിച്ച്, ബ്രിഡ്ജ് ആവിർഗ്രിംഗ് മെഷീന്റെ ഉത്പാദനം ബീം ഷീറ്റ് ഉദ്ധാരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ടൺ പരിഹരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്നത്തെ 900 ടൺ, അല്ലെങ്കിൽ 1,800 ടൺ, സ്ഥിരത, സുരക്ഷ എന്നിവ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തി.

1990 കളിൽ, സ്വന്തം വലിയ തരം-ടൺ ബ്രിഡ്ജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യതകൾ ചൈന പ്രകടിപ്പിക്കാനും മികച്ച വിജയം നേടാനും തുടങ്ങി. വിവിധ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ എണ്ണം, പ്രത്യേകിച്ച് ദേശീയ "എട്ട് ലംബവും എട്ട് തിരശ്ചീനവുമായ" റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ ആസൂത്രണം, ഈ പാലത്തിന്റെ ഉപയോഗം മെഷീനുകൾ കൂടുതൽ പതിവാണ്.

വുഹാൻ-ഗ്വാങ്ഷ ou ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ, ബീജിംഗ്-ഷാങ്ഹായ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം പോലുള്ള പാലം ആലപിക്കുന്ന മെഷീനുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചു.

പാലം ഉദ്ധാരണ യന്ത്രം എത്ര ശക്തമാണ് "? 36 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹാംഗ് ou ക്രോ ക്രോസ്-സീ ബ്രിഡ്ജ് ഒരു അത്ഭുതമാണ്. നിർമ്മാണ സമയത്ത്, പാലത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലെയും സമീപന പാലത്ത് 50 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഇരട്ട ബോട്ട് 1430 ടൺ ഭാരം വഹിച്ചു. 1600 ടൺ ടയർ ടൈപ്പ് ബീം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ, ബീം ട്രാൻസ്പോർട്ട് കാർ, ലോഡിംഗ്, ഗതാഗതം, നിർവഹിക്കുന്ന മെഷീൻ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ സൂപ്പർ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ അനുഭവം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, ക്വിലോംഗ് പാലം അടച്ചപ്പോൾ, സാധാരണ പാലം മാത്രമേ മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ളൂ. ഫോഷാൻ ട്രാഫിക് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ മുൻ നിർമ്മാണത്തിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ഉദ്ധാരണം യന്ത്രവും ഉപയോഗിച്ചു. ഗ്വാങ്ഷ ou-നാൻഷ ou-ഗ്വാങ്ഷ ou ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ ഫോഷാൻ വിഭാഗത്തിൽ, 141 ടൺ ടി-ബീം സ്ഥാപിച്ചതായി അദ്ദേഹം ബോളിയാങ് പറഞ്ഞു.

ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയിൽ, പ്രധാന ഗതാഗത പദ്ധതികളിൽ പാലം എക്സ്റ്റൻഷൻ മെഷീനുകൾ ദൃശ്യമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, വു-ഗ്വാങ്ഷ ou അതിവേഗ റെയിൽവേ, സിയാമെൻ-ഷെൻഷെൻ റെയിൽവേ, ജിയോഗി-ഹുവുഷ ou കൂടാതെ, ഗ്വാങ്ഷോ-സുഹായ് റെയിൽവേ, ഗുങ്വാങ്നാൻ-ഗ്വാങ്ഷോ റെയിൽവേ, ഷെൻമാവോ റെയിൽവേ, വടക്കുകിഴക്കൻ ചരക്ക് ട്രക്ക്, വടക്കുകിഴക്കൻ ചരക്ക് ട്രക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് പുറത്ത് വിൻഡിംഗ് റെയിൽവേയും മറ്റ് യാത്രക്കാരും

ഈ വർഷം ആരംഭിച്ച ഫോഷാൻ ഫോഷാൻ മെട്രോ ലൈൻ 3, ഫോഷാൻ വെസ്റ്റ് വിപുലീകരണ പദ്ധതിയിലും മറ്റ് അതിവേഗ പദ്ധതികളും ഉൾപ്പെടുത്തും.