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Recentemente, a ponte Qilong foi oficialmente fechada e a última viga de aço pesando 290 toneladas foi levantada sem problemas pela máquina de erguer ponte. Qual é a máquina de erguer a ponte "artefato", por que é tão "poderoso"? Ontem, a China Railway 25 Bureau, uma filial da empresa, engenheiro -chefe da Filial, que ele Boliang aceitou uma entrevista com repórteres, revelou o mistério da máquina de erguer a ponte.
Ele disse que antes que antes da máquina de montagem de ponte, na construção da ponte, o construtor geralmente adota o feixe manual, o movimento transversal da folha de feixe, o movimento longitudinal da folha de feixe requer arrasto síncrono humano, consumo de mão -de -obra, segurança não é alta, um pouco de descuidação de segurança e apenas acidentes de segurança e pode ser apenas uma folha de folhas. Com a inovação contínua da ciência e da tecnologia, o surgimento de uma máquina de erguer de ponte resolveu a maior tonelagem da ereção de folhas de feixe, desde o início de 160 toneladas até as 900 toneladas de hoje, ou mesmo 1.800 toneladas, a estabilidade e a segurança foram muito fortalecidas.
Desde a década de 1990, a China começou a demonstrar a possibilidade de fabricar seu próprio equipamento de ponte de grande tonelagem e alcançou grande sucesso. Com o crescente número de projetos de trânsito ferroviário, especialmente o planejamento da rede ferroviária nacional “oito verticais e oito horizontais”, o uso de máquinas de erguer de ponte é mais frequente.
Boliang introduziu que as máquinas de erguer de pontes são usadas principalmente na montagem de pontes ferroviárias convencionais e pontes rodoviárias, como a construção da ferrovia de alta velocidade de Wuhan-Guangzhou e da ferrovia de alta velocidade de Pequim-Shanghai, que todos usam máquinas de ponte.
Quão "poderoso" é a máquina de montagem da ponte? A ponte cruzada de 36 km de Hangzhou Bay é um milagre. Durante a construção, a ponte de aproximação em ambos os lados da ponte usava viga de caixa dupla de 50 metros de comprimento, com uma viga de caixa única pesando 1430 toneladas. Espera -se que esteja equipado com 1600 toneladas de máquina de elevação de feixe do tipo pneu, carro de transporte de feixe e máquina de erguer de ponte para carregar, transportar e erguer vigas. A experiência de construção desse equipamento super grande é quase o primeiro do mundo.
De fato, quando a ponte Qilong foi fechada, apenas as máquinas de erguer de ponte comuns foram usadas. Na construção passada de projetos de tráfego de Foshan, esse tipo de máquina de ereção de ponte também foi usada. De acordo com He Boliang, durante a seção Foshan do projeto ferroviário de alta velocidade Guangzhou-Nanzhou-Guangzhou, um feixe T de 141 toneladas foi erguido no píer da ponte.
Em nossa província, as máquinas de montagem de pontes aparecem em grandes projetos de transporte. Por exemplo, a ferrovia de alta velocidade Wu-Guangzhou, a ferrovia Xiamen-Shenzhen, a intercidade do Dongguan-Huizhou e outras ferrovias de alta velocidade com velocidades acima de 200 km/h (250 km/h de cabeceira) ou a machine de cabos de cabeceira de gente de girades de cabeceira ou de 900, que é 900, que é 900, ou a machine de vigelas de cabeceira de gente de girades, que é 900, que é 900, que é 900, ou a machine de viga de girade de girades, que é 900, que é 900, ou a machine de vigelas de girade de girades, que é 900 ou uma machine de vigano de giradeira de caixa, que é 900, que é 900, que é 900, ou a machine de viga de girade de girades de bigoras, que é 900, que é 900 ou uma trilha de girade de giradores de caixa; Além disso, existem ferrovias de Guangzhou-Zhuhai, ferrovia Guigunnan-Guangzhou, ferrovia Shenmao, caminhão de carga do nordeste do lado de fora da ferrovia e outras ferrovias de linha e carga de linha de transportes e da linha de freio com uma máquina de travessia de freio T-feixe de feixe T, é de 140 toneladas.
A partir deste ano, a Foshan também construirá muitos projetos de trânsito ferroviário, incluindo a Foshan Metro Line 3 e, no projeto de extensão de Foshan West e outros projetos de alta velocidade, construirá mais pontes grandes, como a Qilong Bridge, essas enormes máquinas estão acionando uma "mobilização de máquinas" em Foshan.
