ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານບອກທ່ານກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ຂົວ Qilong ໄດ້ຖືກປິດຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນເຫຼັກສໍາຄັນສຸດທ້າຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 290 ໂຕນໄດ້ຖືກຍົກໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ຂົວຂ້າມຂົວແມ່ນຫຍັງ "ປອມ", ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ມີພະລັງ? ມື້ວານນີ້, ປະເທດຈີນທາງລົດໄຟ 25 Bureau ວິສະວະກອນສາຂາສາຂາຂອງບໍລິສັດສາຂາສາຂາ.

ລາວ Bobiang ກ່າວວ່າກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກສ້າງລໍາໄສ້, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະດານ, ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງກະເພາະ, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າແຜ່ນເຫຼັກ 100 ໂຕນ. ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນດາການເຊື່ອມຂອງເອກະສານຂອງ Beam ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າ 1,800 ໂຕນ, ຫຼືຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990, ຈີນໄດ້ເລີ່ມສະແດງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຜະລິດອຸປະກອນຂົວທີ່ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ດີ. ໂດຍມີຈໍານວນໂຄງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວາງແຜນຂອງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ "ແປດອອກແລະແປດອອກຕາມລວງນອນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນເລື້ອຍໆ.

ລາວ Boliang ໄດ້ແນະນໍາເຄື່ອງຫມາຍການຕັ້ງຂົວຂ້າມຂົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟທໍາມະດາແລະລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Wuha-Gangzoi, ເຊິ່ງທັງຫມົດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຂົວຂ້າມຂົວ.

ເຄື່ອງຈັກ "ມີພະລັງ" ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແນວໃດ? ຂົວຂ້າມທະເລ 36 ກິໂລແມັດຍາວ Hangzhou Band ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຂົວທີ່ເຂົ້າໃກ້ໆທັງສອງດ້ານຂອງຂົວທີ່ໃຊ້ກ່ອງສອງຊ່ອງຍາວ 50 ແມັດ, ມີກ່ອງຮູຂຸມຂົນດຽວທີ່ມີນໍ້າຫນັກ 1430 ໂຕນ. ມັນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຍົກຂອງຢາງລົດ 1600 ໂຕນ, ລົດຂົນສົ່ງແລະເຄື່ອງຕັ້ງຊື່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງແລະຕັ້ງເສົາ. ປະສົບການການກໍ່ສ້າງຂອງອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ Super ນີ້ແມ່ນເກືອບເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນໂລກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອຂົວ Qilong ໄດ້ຖືກປິດ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕັ້ງພູມທໍາມະດາ. ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນຂອງ Foshan, ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເຊັ່ນກັນ. ອີງຕາມໂຄງການຂອງທ່ານ Boliang, ໃນລະຫວ່າງໂຄງການ Foshan ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Guangzhou-Nanzhou-Gangzhou-Gangzhou-Gangzhou - A beam 14 ໂຕນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Pier ຂົວ.

ຢູ່ໃນແຂວງຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຂົວໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກປາກົດຢູ່ໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງທ່ານ Xiamen-Shenzhen, ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະ h (250 ກິໂລແມັດ (250 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີທາງລົດໄຟກວາງໂຈ້ໂຈ້, ລົດໄຟ Guangzhou, ລົດໄຟຟ້າທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອແລະລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງດ້ານພາກເຫນືອ.

ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້, Foshan ຍັງຈະສ້າງໂຄງການສົ່ງລົດໄຟຟ້າອີກ 3 ຢ່າງ, ແລະໃນໂຄງການຂະຫຍາຍຄວາມໄວສູງອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ "Mobilization Machilization" ໃນ Foshan.