Wat fertelle saakkundigen jo oer Bridgebouwe

Koartlyn waard de Qilongbrêge offisjeel sletten, en de lêste stielen bakkastige weidende Wiering waard 290 ton, soepel opheft troch de brêge oprjochtmasine. Wat is de brêge oprjochtmasjine "Artifact", wêrom is it sa "krêftich"? Juster, Sina Railway 25 Buro In bedriuwswinkel Thanch Them-yngenieur dy't hy Boliang akseptearre in ynterview mei ferslachjouwers, ûntbleatde it mystearje fan 'e brêge oprjochtmasine.

Hy sei dat hy foar de brêge-oprjochting fan 'e brêge, oannimt de Build de hânmjittige beam, de langtaubele beweging fan it arbeid, is net heech om serieuze feiligensynskriften te ferskinen, en kin allinich 100 ton fan beamblêd ynstelle. Mei de trochgeande ynnovaasje fan Wittenskip en technology hat de opkomst fan Bridge-oprjocht oplost fan BeReNing Tonnis of BeReNs-ereksje, fanôf it begjin fan 160 ton, of sels 1.800 ton, binne stabiliteit en feiligens tige fersterke.

Sûnt de jierren 1990 hat Sina begon te demonstrearjen de mooglikheid om syn eigen grut-tonnage-brûzjende apparatuer te produsearjen, en hat grut sukses berikt. Mei it tanimmend oantal projekten fan it spoar transit, foaral de planning fan it nasjonale "acht fertikale en acht Horizontaal" spoarnetwurk, is it gebrûk fan brêge oprjochtmasineer faker.

Hy Boliang yntrodusearre dat brêge-oprjochte masines wurdt brûkt yn 'e oprjochting fan konvinsjonele spoar, lykas de oanlis fan Wahan-Gewant Railway Hege-SHanghai READS-RAILWAY READSJE REGWAY WÊR BINNE BRIVER ERANCE WURKE MACHINEN.

Hoe "Krêftich" is de Bridge Ereksje Machine? De 36 km Long Hangzhou Bay Cross-Sea Bridge is in wûnder. Tidens bouw, brochje de oanpak oan beide kanten fan 'e brêge fan' e brêge 50 meter lang dûbele doorm-girder, mei in sinnige doaze-girder weagjend 1430 ton. It wurdt ferwachte dat se wurde foarsjoen fan 1600 tonnen bandestraadmasjine, arbeidandaak, beamferfierauto en brêde oprjocht fan 'e oanbean foar it laden, ferfier fan boarnen. De bouwûnderfining fan dizze super grutte apparatuer is hast de earste yn 'e wrâld.

Eins waard de Qilong Bridge sletten, waarden allinich mienskiplike brêge oprjochte masines brûkt. Yn 'e ôfrin fan' e oanhâlding fan Foshan-ferkearsprojekten is dizze soarte fan Bridge Ereksje-masine ek brûkt. Neffens hy Boliang, tidens de Foshan-seksje fan it Guangzhou-Nanzhou-Guangzhou Railway-projekt waard in 141 ton T-Beam oprjochte op 'e brêge Pier.

Yn ús provinsje ferskine Bridge-oprjochte masines yn grutte ferfierprojekten. Bygelyks Wu-Guangzhou READWAY, XIMEN-SENZHEN REALWAGE, DONGGUAN-Huizhou Intercy en Passazige Railway mei Fashing en Intercity-girder ERCERS ERKYS ERKYS ELKE IS 900 TONSE IS 900 TONSE IS 900 TONSE IS 900 TONS ON 900 TONS FAN BOX GIRDER; Derneist binne d'r Guangzhou-Zhuhai-Zhuhai-Guiguangnan-Guangzhou-spoar, SHENMAO RAIL BINNE BINNE RJOCHTS EN FERGESE READ READ OAN BEADGY READ WURKE MAART MAANJE OAN BEADGE BRIENDING MAANTE, IS IS 140 TONS FAN TRAM.

It begjin fan dit jier sil Foshan ek in protte spoarferantwurdelik bouwe, ynklusyf Foshan Metro-projekt en yn 'e Fosh-útwreiding bouwe, mear grutte brêge, dizze grutte mobilisaasje ynstelle "yn Foshan.